Registration Fee: $300, Brake Pads: $100, Having a blast and learning something new at the track: Priceless

Akhirnya, hari yang ditunggu2 tiba. Pagi2 nya, kita bangun jam 5 pagi. Aku bangun paling pagi. Gara2 si Andre kalo tidur ngorok nya banter abis. Si Andrew tidur di air-mattress dia. Karena aku bangun paling pagi. Aku jadinya yang pertama make kamar mandi.

Setelah kita semua bangun, dan abis beres2. Kita langsung pergi ke track. Skip breakfast yang disediain di hotel. Soalnya jam 7 pagi ada driver's meeting. Dan lagian kita mesti siap2 in mobil buat ke track, kayak clean tech, naruh nomer di mobil, bersihin mobil, dsb.

Tiba waktunya driver's meeting, diumumin tadi di PA. Wah, organisasi nya kok bener2 chaotic. Kita gak tau sapa tuh instructor kita. Sampe last minute. Waktu driver meeting pun, yang dikasih tau cuman instructor nya.

Alhasil, waktu gua ke Grid nya, siap untuk session pertama, masih ada gak ada instructor. Untungnya, keliatan Andre, dan dia jadi instructor ku untuk session pertama. Wasn't really one of my best session sih. Masih kurang smooth session pertama itu.

Abis the 1st session, akhirnya aku nyari2 organiser nya, terus nyari instructor ku. Akhirnya ketemu juga. Ternyata si organiser ngasih tau instructor ku kalo dia gak ada student. Jadinya dia ambil any non-instructed students. Setelah semua straighten out. Waktu kita keluar untuk session ke-2 kita, dan waktu itu hujan. Driving ku jadi lebih smooth. Mobilku yang mesinnya 2.5 l, bisa ngebalap mobil2 kayak BMW M3s, M5s. Porches.

Sampe2 di akhir session, instructor gua bilang: "Wah, loe setirannya bagus banget. Mungkin kalo kamu mau nyoba nyetir sendiri (solo), entar kita bisa discuss".

Besoknya kita ada 4 session. Abis dari session pertama, dia bilang ke gua: "Ini kamu cuman ke-2 kali di track ini, tapi setiran kamu bagus. Aku liat kamu ada talenta buat nyetir. Kamu ada gak rencana buat getting into Motorsport. Ini bukan cuman buat weekend doang kan?" Aku bilang ke dia, kalo iya, itu emang rencana gua. Terus dia bilang: "Kalo gitu, aku bakal stick with you, dan bakal lebih picky lagi."

Habis session pertama itu, gara2 kemaren kita liat brake pads ku yang roda depan udah tinggal 3 mm-an, kita gak mau riskan kehabisa brake pads, terus gak banyak waktu antara sisa 3 session yang lain. Jadi aku ama Andre mutusin untuk ngganti brake pads. Akhirnya Andre ganti di satu sisi, aku ganti yang sisi yang lain. Total2 kita beresin ngganti brake pads 1 - 1.5 jam-an.

Oh ya, lupa bilang, waktu aku belom ke Jerman, aku install cold air intake ama update software di mobilku. Jadi acceleration pedal nya lebih reaktif. Jadi 2 hari ini aku belajar gimana nyesuaikan kemampuanku dengan update yang aku kasih di mobil. Sebelom aku kasih update ini, aku pencet gas seberapa banyak pun, kagak ngefek. Tapi weekend ini, aku jadinya bener2 kerasa kalo aku terlalu cepet mencet gas pedal nya.

2 session terakhir, aku ngedrive nggak make stability control, jadinya bener2 aku mengandalkan mobil dengan kemampuan ku sendiri.
Temenku yang ngedrive M3, dia bilang waktu dia dibelakangku, dia having a hard time catch up with me. Not bad for a 325 stock car :D.

Anyway, dari track itu, aku belajar satu hal yang baru tentang nyetir, dan dapet temen baru, juga dapet pengalaman baru.